رفع محدودیت تقاطع همسطح بلوار عمار یاسر و خیابان معلم قم تا یک ماه آینده
تاریخ انتشار: ۱۰ تیر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۱۰۵۴۹۴
به نقل از روابط عمومی شهرداری قم، عباس حلوایی‌زاده با اشاره به ایجاد برخی محدودیت‌های ترافیکی در محدوده تقاطع بلوار عمار یاسر و خیابان معلم اظهار داشت: حداکثر یک ماه آینده سطح صفر پروژه تونل غدیر را تا خیابان معلم را تکمیل خواهیم کرد تا تردد شهروندان دچار اختلال نباشد.
معاون فنی و عمرانی شهرداری قم با اشاره به کار کردن چند پیمانکار به‌صورت همزمان در این پروژه افزود: خاک‌برداری رمپ‌ها و تونل به‌صورت همزمان با اجرای دیواره سازی‌ها و بتن‌ریزی در حال انجام است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
معاون فنی عمرانی شهرداری قم با اشاره به اینکه اولویت در پروژه تونل غدیر ایمن‌سازی و رفع محدودیت‌های ترافیکی در سطح صفر پروژه است گفت: اولویت ما این است که مسیر باز شود.
او با اشاره به اینکه اجرای کانال هدایت آب‌های سطحی و جدول‌گذاری دوربرگردان در حال انجام است ادامه داد: ۱۳۰ تن میلگرد نیاز این پروژه است که قسمت عمده‌ای از آن تأمین‌شده است.
حلوایی‌زاده با اشاره به فرارسیدن تابستان و محدودیت‌های ایجادشده برای تأمین بتن اضافه کرد: این موضوعات موجب شده قیمت بتن قدری دچار نوسان شود.
وی افزود: شورای فنی استان بخشنامه‌ای ارسال کرده که کاربرد بتن در پروژه‌ها به ۵ صبح تا ۱۲ ظهر منتقل شود چراکه در خارج از این ساعت تأمین دمای ۳۲ درجه ممکن نیست و مسئله استانداردسازی پروژه قدری دچار مشکل می‌شود.
او با اشاره به اهتمام معاونت فنی عمرانی شهرداری قم برای تکمیل پروژه در حداقل زمان ممکن اظهار داشت: در این مدت حتی روز‌های جمعه هم کارگاه تعطیل نبوده است. حتی برخی پیمانکاران از ۵ صبح مشغول فعالیت می‌شوند.
معاون فنی عمرانی شهرداری قم با اشاره به اینکه عملیات تخریب و آواربرداری فاز ۵ عمار یاسر با دو پیمانکار در حال پیگیری است گفت: همزمان زیرسازی مسیر در حال انجام است.
او ا اشاره به ایجاد مقدمات برای قراداد سوم در این زمینه افزود: برای کل مسیر تا میدان سپاه آمادگی خاک‌برداری و تخریب را داریم.
حلوایی‌زاده با اشاره به اینکه برای تأمین برق پروژه از زمستان سال گذشته مکاتبات با شرکت توزیع برق انجام‌شده است اضافه کرد: پروژه در چند جبهه به‌صورت شبانه‌روزی فعال است.
باشگاه خبرنگاران جوان قم قممنبع: باشگاه خبرنگاران
کلیدواژه: شهرداری قم تقاطع همسطح
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۱۰۵۴۹۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
آخرین وضعیت حل مشکل پله برقی‌های خاموش تهران/ ۶۰ یونیت تا ۳ ماه آینده نصب می‌شود
به گزارش گروه اجتماعی باشگاه خبرنگاران جوان _ حسین قربانی؛ برای در امان ماندن از خطرات تردد از عرض خیابان و یا استفاده از حمل و نقل عمومی شهروندان تهرانی مجبور هستند از پل‌های مکانیزه استفاده کنند تا به مقصد برسند.
ساعت حوالی یک ظهر است پیرزنی که به آرامی قدم برمیدارد به یکی از پل‌های مکانیزه می‌رسد که هنگام مشاهده پله برقی خاموش این پل آهی از نهادش بلند می‌شود، اما مجبور است ارتفاع بلند این پله برقی را طی کند تا به آن سوی خیابان برسد و آرام آرام قدم روی پله می‌گذارد و خودش را بالا می‌کشد و زیر لب حرف‌هایی می‌زند و از این وضعیت گلایه می‌کند در گوشه دیگری از شهر مادری با کالسکه خودش را به پل مکانیزه می‌رساند تا به آن سوی خیابان برود، اما پله برقی خاموش این پل مجبورش می‌کند کودکش را بر روی دستانش به بالا ببرد، اما نگاه ملتمسانه او انتظار کسی را می‌کشد تا کالسکه کودکش را تا آن سوی پل حمل کند این تنها گوشه‌ای از مشاهدات در خیابان‌های پایتخت است که مشکلاتی را بر عبور مرور شهروندان ایجاد کرده است.
یکی از مطالبات همیشگی شهروندان از مدیریت شهری حل مشکل پله برقی‌های خاموش در شهر است که سال گذشته مدیرعامل سابق سازمان زیباسازی شهر تهران گفته بود ۵۰۰ یونیت پله برقی در پایتخت وجود دارد که این ناوگان پله برقی قدیمی و از سال ۸۳ نصب شده است و تعداد زیادی از این پله‌ها نوسازی نشده است.
علی‌رغم اقدامات انجام شده برای بهبود وضعیت پله برقی‌های خاموش سطح شهر، اما همچنان این مشکل در برخی از پل‌های مکانیزه ادامه دارد و باعث ایجاد اختلال در تردد مردم شده است.
اواخر سال ۱۴۰۲ و همزمان با بررسی لایحه بودجه سال ۱۴۰۳ شهرداری تهران گلایه‌های متعدد مردم از این موضوع به شورای شهر تهران رسید و اعضای این شورای با رأی خود مدیریت پل‌های مکانیزه را به معاونت فنی و عمران شهرداری تهران سپرده و بودجه نگهداشت پل‌ها را نیز از سازمان زیباسازی کسر و به بودجه معاونت فنی و عمرانی اضافه کردند.
هادی حق‌بین معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران در گفتگو با باشگاه خبرنگاران جوان گفت: گلایه به حق مردم تهران در خصوص خرابی پله‌برقی برخی پل‌های مکانیزه را از ایام پایانی سال گذشته در دستور کار قرار دادیم.
وی با بیان اینکه جلسات متعددی در این خصوص با معاونت خدمات شهری و معاونت ترافیک شهرداری تهران ظرف دو هفته گذشته برگزار شده است گفت: همزمان موضوع انتقال حقوقی وظیفه مدیریت پل‌های مکانیزه به معاونت فنی و عمرانی شهرداری تهران پیگیری شده که در شرف انجام است، اما در این مدت موضوع رها نشده بود بلکه پیگیری‌ها از پیمانکاران و تولید کنندگان انجام شده است.
حق‌بین گفت: مسئله خرابی پله‌برقی برخی پل‌های مکانیزه تهران در چند بخش بررسی و پیگیری می‌کنیم که در بخش اول ۶۰ یونیت جدید است که باید جایگزین پله‌های برقی فاقد کارایی شوند و اولین پروژه در بزرگراه شهید چمران و محدوده گیشا در حال اجرا است به صورتی که پل جمع‌آوری شده و پل جدید با شکل جدید ظرف دو هفته آینده نصب خواهد شد.
وی افزود: این رویه برای ۵۹ یونیت دیگر ظرف چهار ماه آینده دنبال خواهد شد و تاکید شده که این کار با سرعت بالاتری انجام و ظرف سه ماه به پایان برسد.
معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران با بیان اینکه امیدواریم با پیگیری‌های انجام شده و اقدامات در دست اجرا تعداد کمتری از پله‌برقی‌های شهر خاموش باشند گفت: برخی از پل‌های مکانیزه اساساً کارایی ندارند با هماهنگی معاونت ترافیک شهرداری و پلیس راهور باید جمع‌آوری یا تبدیل به رمپ شوند که با طرح‌های جایگزین و آرام سازی معابر این امکان فراهم خواهد شد و تعدادی از پل‌های مکانیزه ممکن است حذف شوند.
کد ویدیو دانلود فیلم اصلی باشگاه خبرنگاران جوان اجتماعی شهری
پلمب بیمارستان محب مهر به دلیل کشف حجاب صحت ندارد